Паркінг

Паркінги (в тому числі багаторівневі) є важливою частиною інфраструктури для забезпечення нормального функціонування транспортного руху.

Також паркінги – це промислові об’єкти для отримання прибутку, але з часом вони потребують ремонту (ремонт промислових підлог, ремонт тріщин, гідроізоляції, тощо), Це тягне за собою додаткові витрати.

ЯКІ БУВАЮТЬ ПОШКОДЖЕННЯ ПРОЇЖДЖОЇ ЧАСТИНИ НА ПАРКІНГАХ

Тому паркінги вимагають хорошого захисту. Одним з дефектів є пошкодження проїжджої частини:

НАСЛІДКИ ВІДСУТНОСТІ ГІДРОІЗОЛЯЦІЇ ТА ГЕРМЕТИЗАЦІЇ НА ПАРКІНГАХ

А також пошкодження або відсутність гідроізоляції, у тому числі відсутність герметизації робочих та деформаційних швів.

Пошкодження залізобетонних конструкцій у результаті впливу агресивних речовин, наприклад солей відтавання:

Всі ці фактори можуть призвести до обмеження використання паркінгу або до повної його непридатності через руйнування конструкцій.

Тому під час експлуатації паркінгів економічна доцільність (прибуток) знаходиться на першому місці.

Прибуток безпосередньо залежить від:

• завантаження парковки;
• загального терміну експлуатації;
• витрат на ремонт.

Негативними факторами, що впливають на паркінг є:

• механічні навантаження;
• перепад температур;
• атмосферний вплив.

Вирішальним фактором є вплив хлоридів, що містяться в солях відтавання, вони надають сильний вплив на арматуру залізобетонних та металевих конструкцій, в результаті чого арматура буквально «з’їдається» хлоридами. Це призводить до зменшення навантаження, яке може витримувати конструкція, та до скорочення терміну експлуатації, а в гіршому випадку – до повного руйнування конструкцій.

Наведені негативні впливи підвищують витрати на ремонт паркінгу, знижують термін його експлуатації і, таким чином, зменшують прибуток.

Тому паркінгу необхідний хороший захист для підвищення економічної доцільності його експлуатації.

РЕМОНТ ПАРКІНГІВ ВІД КОМПАНІЇ STOFFMARK

Використання для покриття паркінгу таких матеріалів як топінги та асфальт дуже часто та в короткий термін призводить до утворення тріщин на цих покриттях. Через тріщини у конструкції потрапляють небезпечні речовини, такі як хлориди, що призводить до насичення ними конструкції, корозії металевих елементів, і, відповідно, руйнування. Топінги самі по собі не є ізолюючими матеріалами, тому вони можуть пропускати вологу разом з розчиненими у них солями.

Це справедливо не тільки для зовнішніх паркінгів, але та для внутрішніх, так як вода з солями може потрапляти всередину закритих паркінгів разом з шинами автомобілів.

Щоб уникнути таких проблем для покриття паркінгу необхідно використовувати полімерні матеріали на основі епоксидних та поліуретанових смол, що забезпечують повний захист конструкцій від механічних та атмосферних впливів. Покриття для паркінгу повинно виконуватися відповідно до системи покриттів OS 8 за нормою DAfStB, а матеріали для покриття повинні відповідати стандарту EN 1504-2.

Крім того, для покриттів паркінгів дуже важливою характеристикою є стійкість проти ковзання – поверхня повинна бути шорсткою, а не гладкою, щоб забезпечити хороше зчеплення коліс автомобілів з проїжджою частиною, особливо на рампах або інших поверхнях, де рух відбувається не тільки під ухилом, але також й на горизонтальних поверхнях у сиру погоду.

Клас по стійкості проти ковзання регламентується за стандартом DIN 51130.